Leipzig: Architekturpreis für City-Tunnel-Station Wilhelm-Leuschner-Platz
Deutsche Bahn: „Leipziger Architekturpreis für City-Tunnel-Station Wilhelm-Leuschner-Platz ist für uns Ehre und Ansporn zugleich“
Leipzig, 14.11.2013 (BA/gm)
Die Bauherren des City-Tunnels Leipzig, Deutsche Bahn AG und Freistaat Sachsen, haben am gestrigen Mittwoch gemeinsam mit dem Architekten der Station, Max Dudler, den Architekturpreis der Stadt Leipzig zur Förderung der Baukultur offiziell entgegen genommen. „Die Auszeichnung mit dem Leipziger Architekturpreis ist für uns Ehre und Ansporn zugleich“, würdigte Michael Müer, Leiter des Regionalbereichs Südost, DB Station&Service AG die Preisverleihung am Rande der Veranstaltung. „Ehre, weil die Jury-Mitglieder der Station einen solch renommierten Preis zuerkannt haben, noch bevor sie sich als fester Bestandteil im Leipziger Stadtbild etablieren konnte.
Ansporn, weil es ab 15. Dezember 2013 unser Anspruch sein wird, als zuverlässiger Betreiber das Bauwerk in unserer Verantwortung zu führen und für die Reisenden und die Stadt Leipzig eine hohe Qualität sicherzustellen. Wir als Bauherr Deutsche Bahn freuen uns sehr darauf, dieses Bauwerk, das aufgrund seiner außergewöhnlichen Fassadengestaltung sowie seiner lichten und modernen Architektur eine einmalige Tageslichtwirkung erzielt, als festen Bestandteil in unser Stationsportfolio zu übernehmen.“
Daten, Zahlen, Fakten zur Station Wilhelm-Leuschner-Platz
Die Station verläuft unter dem Martin-Luther-Ring bis zur Mitte des Wilhelm-Leuschner-Platzes und verfügt über einen rund 140 Meter langen Inselbahnsteig. Sie ist mit rund 130.000 Glasbausteinelementen ausgestattet, die von ihrer Rückseite mit 700 Leuchten angestrahlt werden. Gleichzeitig wird die neue Station den bisher wenig genutzten, einst reich bebauten Wilhelm-Leuschner-Platz zu neuem Leben erwecken. Von hier aus ist der direkte Zugang zu allen Einrichtungen des südlichen Stadtzentrums wie Oper, Gewandhaus, Universität, Bundesverwaltungsgericht, Stadtbibliothek, Musikschule und zahlreichen Geschäften möglich.
Der City-Tunnel Leipzig
Mit der Inbetriebnahme des City-Tunnels Leipzig am 15. Dezember 2013 wird das Nahverkehrssystem in der Region grundlegend neu organisiert. Denn der City-Tunnel schafft eine direkte Schienenverbindung zwischen dem Südraum der Stadt und dem Hauptbahnhof im nördlichen Stadtzentrum. Daraus ergeben sich neue und häufig direktere Reiseverbindungen und bis zu 40 Minuten kürzere Fahrzeiten, die Leipzig noch enger mit dem Umland verschmelzen lassen. Derzeit werden die letzten Bau- und Abnahmearbeiten in den unterirdischen Anlagen realisiert. Gleichzeitig gehen mit großer Konzentration die letzten Bauarbeiten zur Einbindung des Tunnels in das bestehende Netz voran, damit am 15. Dezember 2013 die ersten S-Bahnen planmäßig durch den City-Tunnel rollen können.
