DB Systemtechnik führt Versuche zur Fahrtechnik mit neuem ICE 3 in Frankreich durch
Experten testen Laufverhalten auf über 12.000 Kilometern
Versuche zur Fahrtechnik mit neuem ICE 3 in Frankreich.
München, 28.08.2014 (BA/gm)
Damit der neue ICE 3 zukünftig auch in Frankreich fahren kann, braucht er eine Zulassung für den grenzüberschreitenden Verkehr. DB Systemtechnik hat dafür jetzt im Auftrag von Siemens Messfahrten zur fahrtechnischen Untersuchung in Frankreich durchgeführt.
Bei den Fahrtechnikversuchen wurde mittels acht eigens ausgerüsteter Messradsätze und mit einer Vielzahl von Beschleunigungssensoren das Laufverhalten des achtteiligen Triebzuges der BR 407 getestet. Dazu gehörten Fahrsicherheit, Fahrwegbeanspruchung, Schwingungsverhalten sowie Fahrkomfort. Das wird notwendig, da in Frankreich eine andere Schieneneinbauneigung und eine höhere Regelgeschwindigkeit als in Deutschland besteht (1:20 und Vmax = 320 km/h in Frankreich sowie 1:40 und Vmax = 300 km/h in Deutschland). Die Messfahrten fanden auf den konventionellen Strecken (Vmax = 220 km/h) und auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken (Vmax = 320 km/h) mit unterschiedlichen Streckenparametern wie Geraden oder Bögen mit unterschiedlichen Gleisradien statt.
Zwei der acht Wagen des Triebzuges wurden vom Auftraggeber mit Ersatzgewichten so beladen, dass eine Besetzung mit Fahrgästen in diesen Wagen simuliert wurde. Der Testzug war mit einer Geschwindigkeit bis zu zehn Prozent über der maximalen Geschwindigkeit unterwegs. Dabei wurden die Kräfte (vertikal und quer) im Bereich des Rad/Schienen-Kontaktes sowie Beschleunigungen am Drehgestell und im Wagenkasten ermittelt.
Am Ende seiner Testfahrten hat der Zug mehr als 12.000 Kilometern absolviert. Anschließend erfolgen die Auswertung aller Messdaten und die Dokumentation der Messergebnisse.
