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Elektrifizierung Südbahn: Arbeiten zwischen Aulendorf und Ravensburg

Ab 17. Februar 2020 Bau der Oberleitungsanlage in den Bahnhöfen Aulendorf und Ravensburg • Arbeiten im Abschnitt Aulendorf-Ravensburg beginnen ab 2. März 2020 • Schienenersatzverkehr erforderlich

Stuttgart, 06.02.2020 (BA/gm)
Der Ausbau auf der Südbahn liegt weiter im vorgesehenen Terminplan. Im nächsten Schritt geht es nun im Frühjahr 2020 planmäßig auf den rund 20 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Aulendorf und Ravensburg. Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt im Zeitraum März – Juli 2020.

Bereits ab 17. Februar 2020 beginnen in den Bahnhöfen Aulendorf und Ravensburg aber schon die ersten Arbeiten zum Bau der Oberleitung. Um im Interesse der Bahnkunden den Zugverkehr tagsüber weiterführen zu können, sind diese Arbeiten in den Nachtstunden außerhalb des Zugverkehrs eingeplant. Dabei kommen im Bahnhofsbereich auch Großbaugeräte zum Einsatz, so daß eine zeitweise Beeinträchtigung z.B. durch Lärmentwicklung leider nicht vermieden werden kann. 

Auf der Strecke zwischen Aulendorf und Ravensburg läuft dann von 2. März bis 12. Juli 2020 der Neubau der Oberleitung, darüber hinaus werden auch Kabel- und Gleisbauarbeiten durchgeführt. Zudem wird in Aulendorf mit dem Neubau einer Straßenüberführung und in Fronreute mit dem Rückbau einer Fußgängerbrücke begonnen. Die Stellwerke in Aulendorf und Bad Schussenried werden teilerneuert und zur Stromversorgung entsteht in der Nähe von Niederbiegen zudem ein neues Umrichterwerk.

Schienenersatzverkehr ab 2. März bis 12. Juli 2020
Um diese umfangreichen Arbeiten durchführen zu können, ist eine Sperrung der Strecke notwendig. Für Ihre Fahrgäste haben die Deutsche Bahn (DB) und die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) gemeinsam einen Schienenersatzverkehr (SEV) zwischen Aulendorf und Ravensburg eingerichtet.

Es fahren Schnellbusse ohne Halt sowie Busse mit Unterwegshalt in Mochenwangen, Niederbiegen und Weingarten. Die Busse sind entsprechend beschildert. Alle Busse erreichen jeweils die Zuganschlüsse in Aulendorf bzw. Ravensburg zur Weiterfahrt.

Informationen zu aktuellen Verbindungen sind auch immer unter https://bauinfos.deutschebahn.com zu finden.

Nicht immer können Ersatzbusse die Haltestellen direkt am Bahnhof anfahren.

Die Haltestellen der Ersatzbusse auf einen Blick:

  • Aulendorf, Busbahnhof Bussteig 3,
  • Mochenwangen, Alte Kirche,
  • Baienfurt, Niederbiegen (Schussentalstraße),
  • Weingarten, Charlottenplatz,
  • Ravensburg, Escher-Wyss-Straße.

Im Abschnitt Friedrichshafen-Lindau sind noch bis zum 29. Februar 2020 Bauarbeiten im Gang, die eine Sperrung des Streckenabschnitts erfordern. Ab 1. März 2020 wird auf diesem Streckenabschnitt der Zugverkehr wieder aufgenommen.

Bis heute kann die Deutsche Bahn auf eine positive Resonanz des Schienenersatzverkehrs zurückblicken. Dank der direkten Rückmeldung aus der Region, konnten die zu Beginn bei einigen Fahrten aufgetretenen Kapazitätsengpässe zeitnah angepasst werden. Auch die eingeplanten Busfahrzeiten sowie die Zeiten für den Umstieg in Lindau und Friedrichshafen zwischen Zug und Bus sind ausreichend.

Mit der Elektrifizierung der Südbahn realisiert die Deutsche Bahn AG wie geplant in den nächsten Jahren schrittweise die lang erwartete Verbesserung der Anbindung des Bodenseeraumes und Oberschwabens an das nationale und internationale Schienenstreckennetz. Im Jahr 2020 liegt der Schwerpunkt der Bauarbeiten in den Abschnitten Aulendorf–Ravensburg und Ravensburg–Friedrichshafen. Die ausgebaute Südbahn bietet künftig einen entscheidenden Impuls für einen umweltfreundlichen Tourismus und für eine weitere Verkehrsverlagerung hin zur Schiene.

Infos finden sich auf dem Bauinfoportal im Internet.

Die Südbahn-Baugeschichten finden Sie hier.

Darüber hinaus können Fragen und Anregungen per E-Mail an dbnetz.suedwest@deutschebahn.com gerichtet wenden.

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