250 Mio. Euro für den Knoten Köln: Endspurt für die Bauprojekte in der Domstadt in 2021
Weichenarbeiten im Hauptbahnhof ab Anfang September 2021 • Elektronisches Stellwerk für die S-Bahn geht Anfang November in Betrieb • Bahnsteigarbeiten in Köln Hansaring • Arbeiten rund um Deutz-Mülheimer Brücke gehen weiter
Düsseldorf, 31.08.2021 (BA/gm)
Mit Rekordinvestitionen von rund 250 Millionen Euro und einem ambitionierten Bauprogramm macht die DB die Schieneninfrastruktur im Knoten Köln weiter fit. Im vielbefahrenen Verkehrsknoten baut die DB in diesem Jahr an zahlreichen Stellen für zusätzliche Kapazität auf der Schiene und eine moderne und robuste Infrastruktur. Kurz vor dem Herbstbeginn steht der Endspurt für 2021 an: Die DB bündelt von September bis Dezember 2021 Gleis-, Weichen-, Bahnsteigs- und Brückenarbeiten. Außerdem stehen letzte Arbeiten für die Inbetriebnahme des neuen Elektronischen Stellwerks (ESTW) „Köln Hauptbahnhof“ für die S-Bahn an.
Neue Gleise und Weichen für den Messe- und den Hauptbahnhof
In der Zeit vom 3. bis 10. September 2021 erneuert die DB knapp 500 Meter Gleis sowie drei Weichen im Bereich des Kölner Hauptbahnhofs. Außerdem baut sie zwischen dem 21. und 26. September 2021 vier neue Weichen in Köln Messe/Deutz. Vor dem Hauptbahnhof erneuert die DB vom 28. September bis 8. Oktober 2021 drei weitere Weichen.
Insgesamt tauschen die DB-Experten insgesamt rund 2.800 Tonnen Schotter, 1.000 Meter Gleis und mehr als 500 Schwellen aus. Allein für diese drei Baumaßnahmen investiert die DB rund 2,6 Millionen Euro.
Bahnsteigmodernisierung im Bahnhof Hansaring
Vom 20. September bis zum 8. Oktober 2021 verlängert die DB den Bahnsteig in Köln Hansaring. So können hier zukünftig deutlich längere Züge halten. Zusätzlich erhält der Bahnsteig ein neues Blindenleitsystem. Bis Ende November 2021 finden noch kleinere Restarbeiten am Bahnsteig statt, die jedoch keine Auswirkungen für die Kunden haben.
Insgesamt fließen in die Modernisierung mehr als eine Million Euro, finanziert durch DB und Nahverkehr Rheinland (NVR). Gleichzeitig nutzt die DB die Bauarbeiten dafür, auch letzte Arbeiten für das neue elektronische Stellwerk „Köln Hauptbahnhof“ durchzuführen.
Auf der Zielgeraden für die neuen elektronischen Stellwerke
In der Zeit zwischen dem 29. Oktober und 2. November 2021 finden Arbeiten für die Inbetriebnahme des neuen ESTW „Köln Hauptbahnhof“ statt. Und auch für das ESTW „Linker Rhein“ wird weitergearbeitet: Hier bauen die DB-Experten in der Zeit vom 12. November bis 10. Dezember 2021.
Am 2. November 2021 ist es dann soweit: Der erste Teil des neuen ESTW „Köln Hauptbahnhof“ geht in Betrieb. Zukünftig wird hier der S-Bahnverkehr für den Verkehrsknoten Köln mit Hilfe modernster Technik gesteuert.
Allein in diesem Jahr investiert die DB rund 42 Millionen Euro für den Bau der beiden Stellwerke. Die elektronischen Stellwerke können im Zuge der Digitalisierung als digitale Stellwerke weiterentwickelt werden: So schafft die DB mit dem Bau der neuen ESTW die Voraussetzung für die modernste Technik im Knoten Köln.
Moderne Infrastruktur in Köln Süd
Vom 12. November bis zum 10. Dezember 2021 finden in Köln Süd jeweils in den Nachtstunden und am Wochenende umfangreiche Arbeiten an der Infrastruktur statt. Hier erneuert die DB mehr als 2.500 Meter Gleis und sieben Weichen. Die DB-Experten tauschen hierfür fast 11.000 Tonnen Schotter und 3.700 Schwellen aus. In die Modernisierung im Bereich Köln Süd fließen rund 4,7 Millionen Euro.
Weiterer Fortschritt im Projekt „Deutz-Mülheimer Brücken“
Vom 10. bis 19. Dezember 2021 erfolgt der Einbau einer neuen Weichenverbindung im Brückenvorfeld der Deutz-Mülheimer Straße. Diese ermöglicht zukünftig eine flexiblere Betriebsleitung und zusätzliche Anfahrmöglichkeiten im Köln Messe/Deutzer Bahnhof.
Bis Ende des Jahres 2021 werden die ersten beiden Brücken dann runderneuert in Betrieb gehen. Der Neubau der fünf Brücken über die Deutz-Mülheimer Straße im Zulauf zum Deutzer Bahnhof ist ein Mammutprojekt: Insgesamt setzt die DB hier ein Bauvolumen von etwa 15 Millionen Euro um.
Auswirkungen auf den Zugverkehr
Die Bauarbeiten haben in den jeweiligen Bauphasen unterschiedliche Auswirkungen auf den Fern-, Regional- und S-Bahnverkehr im Großraum Köln. Um die Fahrgäste so wenig wie möglich zu beeinträchtigen, kommt es vor allem in den Nächten zu (Teil-)Ausfällen auf den jeweils betroffenen Linien. Tagsüber kommt es hingegen eher zu Haltausfällen und Umleitungen.
Über die konkreten Auswirkungen für die einzelnen Linien informieren die Eisenbahnverkehrsunternehmen rechtzeitig vor Beginn der Baumaßnahmen.
Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen enthalten und werden zusätzlich über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Außerdem sind sie unter bauinfos.deutschebahn.com/nrw, über die App „DB Bauarbeiten“ sowie unter zuginfo.nrw abrufbar.
Trotz des Einsatzes modernster Arbeitsgeräte ist Baulärm leider nicht zu vermeiden. Wir bitten die Reisenden und Anwohner für alle Unannehmlichkeiten um Verständnis.
Weitere Aus- und Neubau- sowie Modernisierungsprojekte im Überblick
Zwischen Köln und Düsseldorf läuft der Ausbau für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) in den Herbstferien (8. bis 22. Oktober 2021) weiter auf Hochtouren: Die DB führt den Kabeltief- und Oberleitungsbau fort und setzt eine weitere Weiche. Zudem finden im Bereich der Eisenbahnüberführung über die Dhünn in Leverkusen und an der Fußgängerunterführung Katzbergstraße in Langenfeld Arbeiten statt. Außerdem arbeitet sie am Neubau des Elektronischen Stellwerks Düsseldorf: Noch in diesem Jahr soll es für den Abschnitt Langenfeld in Betrieb gehen. Rund 55 Millionen Euro fließen allein in diesem Jahr in den Streckenabschnitt Langenfeld – Leverkusen.
Weiter Fahrt nimmt auch der Ausbau der S 13 auf: Im November steht hier die letzte intensive Bauphase für das Jahr 2021 an. Die Bauarbeiten für zwölf der 32 Brücken schließt die DB in diesem Jahr ab. Insgesamt investiert die DB im Jahr 2021 rund 53 Millionen Euro in den Streckenausbau der wichtigen S-Bahn-Verbindung zwischen Troisdorf und Bonn.
In diesem Jahr hat die DB auch die Eifelstrecke auf Höhe Hürth-Kalscheuren modernisiert. In nur drei Wochen hat die DB Schienen, Schwellen und Schotter auf einer Länge von fünf Kilometern erneuert und dafür 2,9 Millionen Euro investiert.
Insgesamt umfasst das Bauprogramm der DB im Knoten Köln in diesem Jahr die Modernisierung von 15 Brücken und 35 Kilometern Gleis. Außerdem verlegen die DB-Experten mehr als 200 Kilometer Kabel, setzen 320 Masten und bohren 6.000 Löcher zur Kampfmittelsondierung. Zusätzlich bauen sie u.a. vier neue Modulgebäude für die elektronischen Stellwerke, 40 Weichen, 65 Kilometer Kabelkanäle und knapp zwei Kilometer Schallschutzwände.
