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IVU: Automatisiertes Lademanagement für die DVG

Bedarfsorientierte Ladepläne und Vorkonditionierung für die Duisburger Elektrobusflotte

Automatisiertes Lademanagement für die DVG

Berlin/Duisburg, 02.03.2022 (BA/gm)
Optimale Ladepläne, aktuelle Fahrzeugdaten und sichere Reichweiten – die Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) setzt für ihre Elektrobusse ab sofort auf das integrierte Last- und Lademanagementsystem der IVU.suite. Fahrzeugdaten in Echtzeit halten die Disponenten dabei stets auf dem Laufenden, während die automatische Vorkonditionierung eine Ausdehnung der Reichweite ermöglicht.

Zwischen dem größten Binnenhafen der Welt mitten im Ruhrgebiet und dem teilweise von der Natur zurückeroberten, industriellen Landschaftspark Duisburg-Nord befördert die DVG ihre Fahrgäste mit 57 Bahnen und 101 Bussen quer durch Duisburg – ab März 2022 auch mit den ersten Elektrobussen von EvoBus. Um die neuen Elektrobusse optimal laden zu können, setzt die DVG von Beginn an auf das Last- und Lademanagementsystem (LMS) der IVU.suite: So lassen sich bedarfsgerechte Ladepläne erzeugen, die Ladeinfrastruktur steuern und dabei die Vorkonditionierung sowie Lastgrenzen berücksichtigen. 

Das smarte Laden der IVU.suite optimiert die Gesamtleistung auf dem Duisburger Betriebshof und berücksichtigt stets alle technischen und situativen Gegebenheiten. Dabei vermeidet das System Lastspitzen und Kapazitätsüberschreitungen und verteilt die Ladevorgänge dynamisch über Fahrzeuge und Ladesäulen hinweg, um effizient und sparsam zu laden. Während der Fahrt erhalten die Disponenten der DVG alle relevanten Fahrzeugdaten wie den State of Charge (SoC) oder die Restreichweite in Echtzeit über die EvoBus Fahrzeugdatenschnittstelle.

„Mit dem LMS der IVU.suite können wir unsere Elektrobusflotte vom Start weg effizient betreiben und senken gleichzeitig unsere Maximallast“, sagt Marc Schwarzer, Abteilungsleiter Kraftomnibusse bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft DVG. „So verteilt das Load Shifting effizient die Ladevorgänge und bezieht Faktoren wie Strombezugskosten oder Netzauslastung mit ein.“

„Aufgrund des integrierten Ansatzes der IVU.suite lässt sich unser Lademanagementsystem bei Bedarf problemlos durch ein Betriebshofmanagementsystem erweitern“, sagt Bastian Dittbrenner, Geschäftsbereichsleiter Public Transport bei IVU Traffic Technologies. „Zudem ist die IVU.suite mit verschiedensten Schnittstellen kompatibel – so auch in Duisburg mit den Ladesäulen von Schaltbau und der Fahrzeugdatenschnittstelle von Daimler Buses.“

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