Robuster gegen Klimafolgen: Pfungstädter Forst wird zu DB-Klimawald
Ausgleich für geplante Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim • Gemeinsame Initiative von DB, Bundesforst, Ökoagentur für Hessen, Umweltplanern und Kommunen • 26.000 neue Laubbäume seit 2022 gepflanzt • Insgesamt 700 Hektar Fläche für Ausgleich
Frankfurt a. M., 26.05.2023 (BA/gm)
Die Deutsche Bahn (DB) setzt für die geplante Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim erste Kompensationsmaßnahmen für den Natur- und Artenschutz um. So entsteht in der Region ein DB-Klimawald, um dem fortschreitenden Waldsterben durch Trockenstress und Klimawandel aktiv entgegenzuwirken. Die DB hat das Projekt, das mehrere ökologische Waldkonzepte auf einer Gesamtfläche von rund 500 Hektar umfasst, gemeinsam mit Bundesforst, Ökoagentur für Hessen, Umweltplanern und Kommunen ins Leben gerufen. Durch diese und weitere Projekte kompensiert die DB Flächen, die durch den künftigen Bau der Bahnstecke in Anspruch genommen werden, an anderer Stelle oder gleicht diese entsprechend aus. Davon profitieren nicht zuletzt die Menschen in der Region.
Klimastabiler Waldumbau im Pfungstädter Wald
Die heißen und trockenen Sommer der letzten Jahre haben gezeigt, wie empfindlich und anfällig der bestehende Kiefernwald bei Pfungstadt geworden ist. Die Waldkiefer stößt an ihre natürlichen Grenzen, da auch die Wintermonate wärmer und trockener werden. Große Lichtungen sind entstanden, auf denen sich nun Brombeeren und gebietsfremde Pflanzen ausbreiten. Da herkömmliche waldbauliche Konzepte nicht mehr greifen, soll der Pfungstädter Wald nun laut Konzept der Experten zum DB-Klimawald werden: Mit Hilfe von Pflanznestern wird er in einen klimastabilen Mischwald umgewandelt. Hierzu pflanzen Umweltfachleute jeweils Gruppen von neun bis 16 Setzlingen standortgerechter, heimischer Baum- und Straucharten wie Eiche, Hainbuche und Elsbeere. Zum Schutz vor Wildverbiss zäunen sie diese mit Hordengattern aus vorhandenem Restholz ein. Über 1.000 solcher Pflanznester legen die Ökoagentur Hessen in Kooperation mit der Stadt Pfungstadt und im Auftrag der DB jährlich an. So haben sie 2022 und 2023 bereits über 26.000 neue Laubbäume gepflanzt. Auf einer Fläche von insgesamt 250 Hektar entsteht so ein strukturreicher Wald, der vielen Tierarten Schutz und Lebensraum bietet und gleichzeitig den veränderten Klimabedingungen standhält.
Errichtung von Binnendünen unterhalb der Stromtrasse in der Beckertanne
Durch das jahrelange Mähen der Flächen, unterhalb der früher relativ bodennah verlaufenden Hochspannungsleitungen zwischen Darmstadt und Pfungstadt, ist eine lange Waldschneise entstanden. Auf dieser haben sich artenreiche Sand-Trocken- und Steppenrasen entwickelt. Nach Modernisierung der Stromtrasse, die nun in 50 Metern Höhe verläuft, entfiel die Notwendigkeit des regelmäßigen Mähens. Die Folge: Der Wald begann, die Fläche zu überwuchern – seltene Arten und Lebensräume gingen verloren. Um die ehemalige Dünenlandschaft wiederherzustellen, startete die Deutsche Bahn gemeinsam mit der Ökoagentur für Hessen im Jahr 2018 das Projekt „Binnendünen unter der Stromtrasse“. Neben der Beweidung der Fläche mit Schafen wurden neue Flugsanddünen mit Tiefensand aus Baugruben rund um Darmstadt aufgebaut. Die offenen Sandflächen und der Blütenreichtum bieten zahlreichen Insekten Lebensraum und Nahrung. Das wiederum zieht viele Vogel- und Fledermausarten an. Auch Reptilien finden hier ausreichend Nahrungs- und Fortpflanzungsplätze. Auch dieses Projekt ist Teil des ökologischen Ausgleichs für die Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim und Teil des DB-Klimawalds.
Insgesamt werden für den Bau der Neubaustrecke rund 700 Hektar Fläche für Ausgleichsmaßnahmen benötigt. Statt private Flächen zu beanspruchen, nutzt die DB eigene Flächen oder Flächen der öffentlichen Hand und kann so (über-)regionale Naturschutzprojekte umsetzen.
Mehr Informationen zum DB-Klimawald finden Sie im Internet.
Über das Bahnprojekt Frankfurt–Mannheim
Die geplante neue Bahnstrecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim verbindet die Ballungsräume Rhein-Main und Rhein-Neckar und stellt in Zukunft eine zentrale Verbindung im Schnellfahrnetz der Deutschen Bahn dar.
Weitere Informationen zum Projekt Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim unter http://www.frankfurt-mannheim.de
Die Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus, das gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main- Verkehrsverbund (RMV) und der DB AG vorangetrieben wird.
Weitere Informationen unter: www.FRMplus.de
