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InnoTrans-Vorschau: Bombardier präsentiert ZEFIRO 380 in Hennigsdorf

ZEFIRO-Produktfamilie unterstreicht führende Rolle von Bombardier Transportation im Hochgeschwindig- keitsbereich

BombardierBerlin, 10.09.2010 (BA)
Gut zwei Wochen vor Beginn der weltgrößten Bahntechnikmesse InnoTrans in Berlin hat Bombardier Transportation weitere Details seines Super-Hochgeschwindigkeitszugs BOMBARDIER ZEFIRO 380 vorgestellt. Stéphane Rambaud-Measson, Präsident der Division Passengers (Personenverkehr), präsentierte in der Zentrale der Division im brandenburgischen Hennigsdorf ein rund 28 Meter langes 1:1-Modell des Zuges. Das sogenannte „Mock-Up“ des ZEFIRO 380 wird auch ein Highlight des InnoTrans-Auftritts von Bombardier sein.

Der ZEFIRO 380 entsteht derzeit als CRH 1-380 im Auftrag des Chinesischen Eisenbahnministeriums und kommt ab 2012 in China zum Einsatz. Die Produktion des ZEFIRO 380 erfolgt im Rahmen des Joint Ventures Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation im chinesischen Qingdao.

Stéphane Rambaud-Measson sagte anlässlich der Präsentation: „Der ZEFIRO 380 wird nicht nur einer der schnellsten Züge der Welt sein. Er zeichnet sich auch aus durch einen besonders effizienten Antrieb, ein sehr modernes Design und hohe Fahrgastkapazität. Außerdem bietet er exzellenten Komfort. All dies macht ihn zu einem wegweisenden Produkt. Mit der ZEFIRO-Produktfamilie sind wir hervorragend für die Anforderungen der internationalen Märkte aufgestellt und gehören damit zu den weltweit führenden Anbietern im Hochgeschwindigkeitsbereich.“

BombardierInsgesamt hat Bombardier Transportation im Zeitraum von 2007 bis 2010 Aufträge für 160 Züge aus dem (Super-)Hochgeschwindigkeits-Bereich erhalten. Damit ist der Bahntechnologie-Hersteller mit Hauptsitz in Berlin einer der Marktführer in diesem Segment.

ZEFIRO 380: Hennigsdorf federführend bei der Entwicklung
Das Werk Hennigsdorf, einer der zentralen Produktions- und Entwicklungs-Standorte von Bombardier, hat den Hauptanteil an der Konstruktion des ZEFIRO 380. Bis zu 200 Ingenieure betreiben in Hennigsdorf die Entwicklung des Zuges, unter anderem in den Bereichen Konstruktion, System-Integration, Aero-Dynamik und -Akustik sowie Design. Der Standort greift dabei auf die Expertise aus zahlreichen internationalen Projekten sowie auf eine rund zwanzigjährige Erfahrung im Hochgeschwindigkeitsbereich zurück. Bombardier Transportation war an Entwicklung und Bau von 95 Prozent der derzeit in Europa im Betrieb befindlichen Hochgeschwindigkeitszüge beteiligt, unter anderem an den ICE-Baureihen.

Der ZEFIRO 380 auf der InnoTrans
Das Mock-Up des ZEFIRO 380 wird zwischen dem 21. und 26. September 2010 auf der InnoTrans zu sehen sein. Mit Hilfe interaktiver 3D-Technologie können sich die Besucher auch ein plastisches Bild von der Innenausstattung des Zuges machen.

Der ZEFIRO 380, der mit den besonders umweltfreundlichen und wirtschaftlichen ECO4-Technologien von Bombardier ausgestattet ist, steht dabei exemplarisch für das Motto desMesse-Auftritts von Bombardier: „The fastest way to save the planet“ (Der schnellste Weg, die Umwelt zu schützen).

Die ZEFIRO-Hochgeschwindigkeits-Familie von Bombardier
Zur ZEFIRO-Produktfamilie von Bombardier Transportation gehören drei Fahrzeugtypen: Der ZEFIRO 250 ist für maximale Reisegeschwindigkeiten bis 250 km/h ausgelegt, der V300ZEFIRO für den Top Speed-Bereich von 300 km/h-360 km/h und der ZEFIRO 380 für Geschwindigkeiten von bis zu 380 km/h.

Der ZEFIRO 250 befindet sich seit 2009 in China im Fahrgastbetrieb und ist als Schlafwagenzug ausgestattet. In der bestellten Konfiguration erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Er ist damit einer der schnellsten Schlafwagenzüge der Welt. Zusätzlich zu diesen im Jahr 2007 bestellten 40 Zügen im Auftragswert von einer Milliarde Euro hat das chinesische Eisenbahnministerium im Juli 2010 weitere 40 Züge im Auftragswert von 591 Millionen Euro in einer Reisezugkonfiguration geordert. Die Lieferung dieser Fahrzeuge beginnt im Herbst 2010.

Auch der ZEFIRO 380 wird in China im Einsatz sein. 2009 erhielt Bombardier Sifang vom Chinesischen Eisenbahnministerium einen Auftrag in Höhe von 2,7 Milliarden Euro für 20 achtteilige und 60 16-teilige Züge. Die Produktion läuft, die Aufnahme des Fahrgastbetriebes ist für 2012 geplant.

In Europa tritt Bombardier ebenfalls mit dem ZEFIRO-Konzept an. Erst im August 2010 hat der italienische Betreiber Trenitalia Bombardier und den Projektpartner Ansaldo-Breda zum exklusiven Verhandlungspartner für 50 Super-Hochgeschwindigkeitszüge ernannt. Der in Italien angebotene V300ZEFIRO ist als Achtteiler konstruiert und erreicht im Fahrgastbetrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h.

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