Mitte der 80er Jahre sorgte der InterCity-Experimental für Furore, läutete er doch, zumindest in Deutschland, die überaus erfolgreiche Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs ein. Freilich, wenn man sich die aktuellen ICEs vom Typ Velaro-D anschaut, erkennt man wahrlich nicht mehr viel vom IC-Experimental. Doch ohne diesen Urahn, der zu zahlreichen Test- aber auch für europaweite Präsentationsfahrten herangezogen wurde, hätte dieses interessante Kapitel Eisenbahngeschichte sicherlich völlig anders geschrieben werden müssen. Heute befinden sich der Triebkopf und ein Zwischenwagen als Denkmal bei der DB Systemtechnik in Minden.
Bildquelle: Kai Michael Neuhold