Firma aus Gilching entwickelte neuartiges Sicherheitssystem in Anlehnung an die Luft- und Raumfahrttechnologie
Nach dem schweren Eisenbahnunfall bei Hordorf im Januar 2011 hat der Verordnungsgeber eine Ausrüstungspflicht mit Zugbeeinflussung für regelspurige Bahnen, auf denen mehr als ein Reisezug unterwegs ist, vorgeschrieben. Um den sicheren Zugbetrieb auch auf eingleisigen Strecken bei Schmalspurbahnen noch weiter zu erhöhen, suchten das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt und die Harzer Schmalspurbahnen nach Alternativen zu der sehr kostenintensiven Ausrüstung der Triebfahrzeuge und der Eisenbahninfrastruktur mit Zugbeeinflussung.
Im Bild: Überzeugten sich am Messestand auf der InnoTrans vom neuen Kollisionswarnsystem (v.l.n.r.): Matthias Wagener (Geschäftsführer der HSB), Thomas Webel (Minister für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt), Jörg Bauer (Eisenbahnbetriebsleiter der HSB), Manfred Behrens (Mitglied des Verkehrsausschusses des Bundestages), Dr. Thomas Strang (Geschäftsführer der Intelligence on Wheels) sowie Stefan Karnop (Referatsleiter für ÖPNV und Eisenbahnen im Ministerium Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt).
Bildquelle: HSB/Dirk Bahnsen