Am Ende ist das Ganze mehr als die Summe seiner Teile. Am Anfang stehen trotzdem rund 190 große Aluminiumprofile, die zusammen einen Wagenkasten des Velaro D formen: Die größten Profile sind etwa 21 Meter lang und bis zu 640 Kilogramm schwer. Mit einem Kran heben Siemens-Mitarbeiter die Alu-Teile auf die Schweißanlage. Insgesamt hat die Deutsche Bahn 15 Hochgeschwindigkeitszüge mit je acht Wagen bei Siemens bestellt. Das macht zusammen 120 Wagenkästen, die allein für den Velaro D in Krefeld-Uerdingen produziert werden.
Bildquelle: Kai Michael Neuhold