Sachsen-Franken-Magistrale
Der Bau der neuen Gleise zwischen Treben-Lehma und Altenburg hat begonnen
Leipzig, 12.09.2021 (BA/gm)
Die Deutsche Bahn hat mit dem Neubau der drei Gleise und des Mittelbahnsteigs in Altenburg begonnen. Die Fertigstellung erfolgt im Mai 2022. Die Gleise dienen während der folgenden Bauarbeiten als Umfahrungsgleise für die neu zu errichtenden Gleisanlagen im Bahnhof Altenburg. Der Bahnsteig stellt den bauzeitlichen Zugang zu den Umfahrungsgleisen sicher. Außerdem werden im Herbst 2021 im Bahnhof Altenburg zwei neue Stellwerksgebäude, sogenannte ESTW (elektronische Stellwerke) errichtet und die Fußgängerüberführung erhält einen neuen Pfeiler. Bei Trebanz wird neben der Bahnstrecke eine neue Eisenbahnüberführung (EÜ) vorgefertigt, die im Mai 2022 in ihre endgültige Lage eingeschoben wird.
Aufgrund des Einbaus einer Hilfsbrücke an der EÜ „Leipziger Straße“ in Altenburg sowie der Errichtung einer Stützwand zwischen den EÜ „An der Schmiede“ und „Kauerndorfer Allee“ ist tagsüber mit Baulärm zu rechnen. Die DB beschränkt durch den Einsatz moderner Geräte und Technologien die Auswirkungen auf ein Minimum. Die DB bittet die Anwohner um Verständnis.
Während einer Sommersperrung erfolgte wie geplant der Bau von Durchlässen sowie die bauvorbereitenden Maßnahmen und Rückbauarbeiten. Seit 15. August 2021 rollen die Züge wieder.
Ihre Fragen zum Projekt können Sie auch unter ostkorridormitte@deutschebahn.com stellen. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.ostkorridor.de/mitte.
Der Abschnitt Treben-Lehma―Altenburg ist Bestandteil der Sachsen-Franken-Magistrale, der S-Bahn-Verbindung von Halle über Leipzig nach Zwickau sowie des Ostkorridors als Verbindung zu den Seehäfen im Norden und Regensburg im Süden und damit von hoher regionaler und überregionaler Bedeutung für Personen- und Güterverkehr. Durch eine grundlegende Erneuerung der Abschnitte können Reise-, Umsteige- und Transportzeiten verkürzt werden. Es werden Gleise und Weichen sowie die Oberleitung erneuert, sieben Brücken werden neu gebaut.
Die Leit- und Sicherungstechnik wird modernisiert und ein Elektronisches Stellwerk neu gebaut. Damit werden auf dem Streckenabschnitt die technischen Voraussetzungen für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h für den Personenverkehr und bis zu 120 km/h für den Güterverkehr geschaffen. Der Bahnhof Altenburg erhält einen neuen Bahnsteig 4. Im Rahmen des Neubaus der EÜ Kauerndorfer Allee wird der Deutsche Bach freigelegt. Im Auftrag des Thüringer Landesamtes für Bau und Verkehr ist dort ein Kreisverkehr geplant.
