Durchschlag für Tunnel Tragberg der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt
Licht am Ende des Tunnels Tragberg im Thüringer Ilmkreis – MdB Petra Heß wachte als Vertreterin der Heiligen Barbara
Erfurt/Ilmenau, 08.05.2009 (BA)
Am heutigen Freitag erfolgte der offizielle Durchschlag für den 500 Meter langen Tunnel Tragberg im Thüringer Ilmkreis. Er ist Teil einer langen Kette aufeinanderfolgender großer Ingenieurbauwerke der 107 Kilometer langen Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, die hier derzeit errichtet werden. Diese Neubaustrecke wiederum gehört zur 500 Kilometer langen Aus- und Neubaustrecke zwischen Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle und Berlin, dem Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt fast 10 Milliarden Euro. Nach Abschluss aller Maßnahmen wird sich die Reisezeit zwischen München und Berlin von heute sechs Stunden auf etwa vier Stunden verringern. Die Kunden im Personen- sowie im Güterverkehr erhalten eine konkurrenzfähige und umweltgerechte Alternative zu Straße und Flugzeug.
Gerold Brehm, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für den Freistaat Thüringen unterstrich: „Mit dieser Bauetappe nahe der landschaftsprägenden künftig längsten Brücke Thüringens gewinnt die Umsetzung des größten Bahnbauprojekts Deutschlands weiter an Geschwindigkeit. Ziel ist die Inbetriebnahme 2017.“ Die Investition in den Tunnel Müß beträgt 13,5 Millionen Euro. Der Auftrag war an ein Thüringer Unternehmen gegangen. Petra Heß, hatte als Tunnelpatin und damit als irdische Vertreterin der Heiligen Barbara auf Erden für einen Weg ohne großen Unfall durch den Berg gesorgt.
Gegenwärtig konzentriert sich der Bau zwischen Nürnberg und Berlin auf die über 220 km langen Neubaustrecken Ebensfeld–Erfurt sowie Erfurt–Leipzig/Halle. Fast alle bauzeitbestimmenden Ingenieurbauwerke (Tunnel, Talbrücken) befinden sich in der Realisierung.
Bei der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt ist ein etwa 40 Kilometer langer Abschnitt zwischen Ilmenau und Erfurt einschließlich von acht Talbrücken mit einer Gesamtlänge von 3.740 Metern sowie drei Tunneln mit einer Gesamtlänge von 3.187 Metern rohbaufertig. Im Bau bzw. im Rohbau fertig gestellt sind im Verlauf der Trasse gegenwärtig neun Tunnel sowie 19 Brücken.
